大船海工半潜式钻井支持平台建造达到国际先进水平

11月11日,大船海工为Atlantica公司建造的第2座BT3500半潜式钻井支持平台,成功命名为“AtlanticaDelta”。该平台从开工建造、调试到命名,仅用了24个月,其总体技术达到国内领先、国际先进水平,赢得船东的青睐。

澳门金莎,BT3500半潜式钻井支持平台是国际上新兴的用于海洋油气资源开发的新型装备,是目前世界上最先进的半潜式海洋钻井支持平台之一。平台全长83.20米,宽61.10米,吃水深度16.65米,甲板可变载荷3300吨,最大作业水深1500米,入级ABS船级社。“AtlanticaDelta”将于近期完成交付,交付后作业于Total公司投资的位于非洲刚果的Moho
Nord海上油田。

强强联合设计建造,全力保障项目进度。该项目由半潜支持平台和钻井模块两部分组成。其中,钻井模块MEP是大船海工与宝鸡石油机械有限责任公司联合承担基本设计、详细设计和生产设计。该MEP由17个模块组成,海上运输时各模块封固在支持平台上,到达作业地后通过支持平台的吊机快速组装到固定式平台、SPAR或张力腿平台上进行钻井作业。由于MEP设备供货等原因,给调试施工带来很大影响。为保障项目进度稳步推进,项目组克服不利因素,采用480伏临时岸电和临时液压动力单元,对伸缩井架等单台设备进行预调试,为后续设备交验赢得宝贵时间。如今平台的成功命名,意味着MEP钻井模块的设计和建造得到用户认可,标志着大船海工MEP设计建造迈入了新的里程。

把握生产关键路径,施工效率大幅提升。2013年12月25日,
BT3500-2号半潜式钻井支持平台“AtlanticaDelta”正式开工建造。开工前,项目组详细梳理生产计划,制作各个专业的工艺文件反复和船东确认,并组织所有参与本项目施工人员进行专题培训。
2014年4月28日,该项目基准段开始铺底建造。在船体建造过程中,项目组借鉴首制平台的施工经验,从浮体定位到甲板成型,采用预估反变形量的施工方法,有效解决了高架墩下沉、焊接收缩变形等实际难题,保证了主船体建造精度,提前28天完成主船体成型节点,并在出坞前实现发电机动车关键节点。2014年12月18日,该平台提前完成出坞节点,建造周期较首制平台缩短了近4个月,为全船调试工作奠定坚实基础。

调试报验一气呵成,海试检验性能良好。“AtlanticaDelta”的自动化程度非常高,其通讯信息量是400英尺自升式钻井平台的5倍,系统之繁多、界面之复杂、接口数量之多是史无前例的。在平台调试过程中,调试团队通过对报验工序和报验意见实现动态量化管理,保证每一个报验点都有详细完整的文档追踪,监控项目进度,顺利完成了试航前的调试工作。2015年6月3日,平台航海期间,项目组固化借鉴首制平台的宝贵经验,施工人员紧密配合,高效操作,仅用2天顺利完成平台试航各工况试验。经海试检验,倾斜试验、压排载试验等9大项目,各项性能指标良好,赢得船东、船检的一致认可。
来源:中国船舶在线

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